¿Cuáles son las ventajas de un amortiguador de doble tubo?

Hay muchas ventajas de Amortiguadores de doble tubo.Ofrecen una excelente calidad de marcha, son muy duraderos y tienen una amplia gama de ajustabilidad.Además, son relativamente económicos y fáciles de encontrar.

¿Dónde podemos utilizar un amortiguador de doble tubo?

¿Cuáles son los componentes del amortiguador de doble tubo?

¿Cuál es el flujo de trabajo de Twin-tube Shock?

¿Dónde podemos utilizar un amortiguador de doble tubo?

Hay algunos lugares principales donde puedes usar un Amortiguador de doble tubo.El más común probablemente sea el de su automóvil, ya que puede proporcionar una conducción mucho más suave y cómoda en la carretera.También puede encontrarlos en algunas motocicletas y vehículos todo terreno, así como en algunos equipos industriales de servicio pesado.Básicamente, en cualquier lugar que necesite absorber golpes y vibraciones, se puede utilizar un amortiguador de doble tubo.

¿Cuáles son los componentes del amortiguador de doble tubo?

Un amortiguador de doble tubo se compone de dos tubos, uno interior y otro exterior.El tubo interior contiene el petróleo y el gas, mientras que el tubo exterior alberga el pistón.El gas y el aceite trabajan juntos para amortiguar los golpes mientras el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo.

¿Cuál es el flujo de trabajo de Twin-tube Shock?

Durante la carrera de compresión, significa que las ruedas del automóvil se acercan a la carrocería, el Amortiguador de doble tubo Se comprime y el pistón del amortiguador se mueve hacia abajo en este momento.El volumen de la cámara inferior del pistón disminuye, la presión del aceite aumenta y el aceite fluye a través de la válvula de flujo hacia la cámara sobre el pistón (cámara superior).La cámara superior está ocupada por el vástago del pistón, por lo que el volumen aumentado de la cámara superior es menor que el volumen reducido de la cámara inferior, y una parte del aceite empujará la válvula de compresión para abrirla y fluir de regreso al cilindro de almacenamiento de aceite.El ahorro de aceite mediante estas válvulas crea una fuerza amortiguadora para el movimiento de compresión de la suspensión.Cuando el amortiguador está en la carrera de extensión, la rueda equivale a estar alejada de la carrocería del vehículo y el amortiguador se estira.En este momento, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba.La presión del aceite en la cámara superior del pistón aumenta, la válvula de flujo 8 se cierra y el aceite en la cámara superior empuja la válvula de expansión para que fluya hacia la cámara inferior.Debido a la existencia del vástago del pistón, el aceite que fluye desde la cámara superior no es suficiente para llenar el mayor volumen de la cámara inferior, lo que principalmente hace que la cámara inferior genere un grado de vacío.En este momento, el aceite en el cilindro de almacenamiento de aceite empuja la válvula de compensación 7 para que fluya hacia la cámara inferior para un reabastecimiento adicional.Debido a la acción estranguladora de estas válvulas, la suspensión actúa como amortiguador cuando está extendida.

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